Empresarios del transporte interurbano piden una suba del 40% en la tarifa y advierten: “Si no, los servicios van a quedarse quietos”. La titular de Tata Rápido, Lilian Garnica, habló de un escenario “crítico” por la suba del combustible y la falta de actualización tarifaria desde agosto. Aseguró que ya recortaron entre un 18 y 20% de las frecuencias para sostener el sistema
Provincia denuncia discriminación de Nación y asegura que destinó $193 mil millones para sostener el sistema. El ministro Gustavo Puccini cuestionó el reparto de subsidios y afirmó que Santa Fe recibe solo el 19% de lo que aporta en impuesto a los combustibles. desde 2024 Santa Fe aportó más de 706 mil millones de pesos en concepto de impuesto a los combustibles, pero solo recibió 133 mil millones, lo que representa apenas el 19% de lo recaudado.
Más de 150 intendentes fueron a reclamarle a Caputo por el precio de la nafta: qué santafesinos participaron. Los jefes comunales exigieron que se reactiven obras públicas con lo recaudado por el Impuesto a los Combustibles Líquidos. Se movilizaron a la puerta del Ministerio de Economía. Por Santa Fe dieron el presente varios intendentes y jefes comunales, como Pablo Corsalini, de Pérez; Julian Vignati, de Arteaga; y Darío Baiocco de Máximo Paz, entre otros. Intendentes, nucleados en la Federación Argentina de Municipios (FAM), le piden a Economía que retrotraiga el valor de la nafta a su precio del 1 de marzo, previo a que estalle el conflicto geopolítico en Medio Oriente. En esa línea, también exigen la ejecución de las obras públicas en las provincias con lo recaudado por el Impuesto a los Combustibles Líquidos. La Justicia ordenó a Nación reparar de manera integral la Ruta 11 entre Santa Fe y San Justo. Un fallo de la Justicia Federal hizo lugar a un amparo presentado por el diputado provincial José Corral y obligó a Vialidad Nacional a ejecutar obras urgentes en un tramo de unos 110 kilómetros. También deberá presentar un plan de mantenimiento y reportar periódicamente los avances
